1007 termékismertető

ÍGY KÖNNYŰ!

A Peugeot 1007 künlegességét jól érzékelteti, hogy rá alkalmazzák először a négy számjegyű típusjelölést.

A nevükben végtelenített hurkot mintázó dupla nullát viselő autókról annyit érdemes tudni, hogy mind résmodell, azaz speciális szerepkör betöltésére tervezik őket. A sort az 1007-es nyitja, amelynek a városi használat során kell bizonyítania.

Legfontosabb tulajdonsága ennek alapján, hogy a parkolóhely-hiány miatt még a szűk lyukakba is be kell férnie!
A PSA-konszern kisautó-padlólemezére épülő, háromajtós újdonsága ennek megfelelően kicsi, 3,7 méteres hossza azonban ki is zárja a keresztben parkolás lehetőségét.

A Peugeot mérnökei szerint az autók gyakran szállítanak utasokat városban is, ehhez pedig elengedhetetlen a négyszemélyes utastér. A nagyon hosszú ajtókkal viszont nehezen lehet boldogulni a szűkre szabott parkolóházakban.

Azonban erre is létezik megoldás, hiszen a buszlimuzinokon előszeretettel használt tolóajtók csak minimális oldalirányú helyet igényelnek. Ha tehát hosszú, és szűk helyen is nyitható ajtó kell, marad a tolóajtó. A PSA mérnökei alkottak először olyan autót, amelynek utasterét csak két tolóajtón át lehet megközelíteni. Ezek ráadásul elektromos mozgatásúak, ami elég költséges megoldás egy kisautóban. De vajon megéri ez a Peugeot-nak?

úgy tűnik, a válasz igen, hiszen manapság nagyon megnőtt a kereslet az egy adott célra kifejlesztett autók iránt. Manapság, aki megengedheti magának, nem feltétlenül vásárol nagy autót, hiszen azzal a városban csak gondjai vannak. Pontosan ennek megfelelően alkották meg a Peugeot 1007-est, amely teljesen új modell a Peugeot kínálatában.

A csekély külső méreteket már említettük, ám ehhez kapcsolódik, hogy az autó karosszériáján sok helyütt van a koccanásokat, horzsolásokat jól tűrő műanyag. Ráadásul elöl és hátul egyaránt fényezetlen betét óvja az elemeket.

Igaz, hogy ettől az autó hatalmasra tátott szája kicsit úgy néz ki, mintha fogszabályzót viselne, de ez esetben a praktikum győzött. A magas üléspozíció miatt a sofőr jobban átlátja a forgalmat, és a meredekebb üléshelyzet miatt az utasok lábának is több hely jut.

Mivel az elektromos mozgatású tolóajtók az alapfelszerelés részei, a bevásárolt holmit cipelő embernek nem kell bajlódnia a kulccsal és az ajtó kinyitásával, hiszen az gombnyomásra történik.

Természetesen, ha baj van az áramellátással, az ajtókat kézi erővel is lehet működtetni. érdemes megjegyezni, hogy a csomagtartó fedelét továbbra is csak kézi erővel lehet felemelni. Elöl még volt hely a lendületes, jellegzetesen Peugeot-s fényszórók elhelyezésére, a hátsó részt kettéosztó sínek miatt hátul viszonylag egyszerű, háromszög alakú lámpákat használnak.

A műszerfalon a szellőzés kezelőszervei körül és a légbeömlőknél tették változatossá a megjelenést: a beltér egyedi színéhez passzoló gyűrűk keretezik őket. Erről annyit érdemes tudni, hogy az összes, illeszkedő színű burkolathoz hasonlóan (még az ülés kárpitozott részeit is) ki lehet cserélni.

Az autót összesen egy tucat belső hangulati elem segítségével lehet egyedivé tenni.

Felár ellenében akár navigációs rendszer is kérhető, a nagyméretű kijelző ilyenkor a szélvédő tövében kap helyet.

A műszerfal tetején lévő mélyedésbe is lehet apró dolgokat pakolni, ráadásul a kesztyűtartó is használható. Az ajtókban lévő mélyedésben legfeljebb egy toll szállítható biztonságosan, a nagyobb, kilógó tárgyakat könnyen becsíphetné az éppen hátrafelé mozgó ajtó. Ez természetesen nyomásérzékelőt is kapott, így az autóba beugró gyereknek sem kell sérülésektől tartania. A hátsó ülések egyébként sínen csúsztathatók - vagy az utasoknak, vagy a csomagoknak adva több helyet a két szélső pozícióban. A jobb első ülés támláját nem csak a beszálláshoz lehet előredönteni, teljesen vízszintes helyzetbe is lehet hozni, ilyenkor asztalként funkcionál.

Az elektromos ablakemelőket a váltókar mögött találjuk. Szintén itt kapott helyet a 2 Tronic automatizált váltó programválasztója. Amint azt a gomb és a kormány mögötti kapcsolófülek is elárulják, Sensodrive-nak nevezett váltóval van dolgunk. Peugeot autókban most először kínálnak ilyen szerkezetet. Kezdetben három négyhengeres motor közül lehet választani, alapesetben az 1,4 literes, 75 lóerős motor kerül a motortérbe. Ehhez alapáron ötfokozatú, kézi kapcsolású váltó jár, de felár ellenében kérhető a 2 Tronic rendszer. Az 1,6 literes, 109 lóerős benzinmotor csak automatizált váltóval kérhető, míg az 1,4 literes, 68 lóerős dízel csak kézi váltóval párosítható. A legkisebb felni is 15 colos, a könnyűfém felnik 16 colosak. Az ilyen nagy kerekek a kisebb kátyúkon könnyedén átgördülnek.

Az 1007 három felszereltségben: Urban, Trendy és Sporty kivitelben kapható, 1.4 literestől 1.6 literes motorválasztékkal.